近日，铁路运输部富力站微机联锁系统顺利完成开通调试并正式投入运行。该系统的成功启用，实现了信号控制与道岔转换的自动化、安全化、可靠化，能够精准高效指挥列车运行，为铁路运输部纵深推进“智慧矿铁”建设奠定坚实基础。
破解瓶颈谋升级，统筹推进促发展
富力站作为矿区铁路南部枢纽站点，承担着矿区煤炭运输、矸石外排及材料运输的重要职能，其运输畅通直接关系矿铁运输网络整体效能。然而，站内原有6502电气集中系统已投入使用40年，现已逐渐出现核心配件采购困难、故障维修周期长、技术性能滞后等问题，成为制约运输安全高效运行的“瓶颈”问题。
为破解这一难题，铁路运输部立足运输生产实际，决定对富力站进行微机联锁系统改造。他们提前统筹谋划，由部门领导组织相关单位及部室召开升级改造专项工作推进会议，制定科学详尽的施工方案，确保升级改造工作有序推进。
技术迭代焕新能，核心优势充分释放
此次投用的微机联锁系统相较于原有6502电气集中系统，实现了技术性能与功能效用的双重飞跃，具备操作便捷、安全可控、智能高效等核心优势，全面推动站场信号控制从传统模式迈入自动化管理新阶段。
在道岔控制方面，通过将材料线手扳道岔升级为电动道岔，彻底摒弃人工扳动、人工确认的传统作业模式，进一步提升了列车变道的精准度和时效性，不仅大幅降低职工劳动强度，更有效规避人为操作误差带来的安全风险。在信号调控环节，微机联锁系统可快速完成列车进路设置并精准生成信号，确保列车在安全的路径上高效运行。
同时，此次改造还为车站接入站场视频实时监控系统，实现对列车运行状态、站场设备工况的全方位、全过程动态管控。这一管控模式不仅大幅提升运输组织效率，更构建起“事前预警、事中管控、事后追溯”的立体化安全保障体系，为矿铁运输安全畅通提供了强有力支撑。
锚定“四化”抓落实，改造施工高效推进
近年来，铁路运输部始终以“管理精细化、作业标准化、设备智能化、服务优质化”的“四化”建设为总抓手，持续推动装备升级与技术革新。
富力站微机联锁改造作为“设备智能化” 建设的重点攻坚项目，于今年7月16日正式开工。施工期间，他们严格遵循“不影响正常运输”的核心要求，精准对接列车运行计划，充分利用 “天窗” 间歇期开展施工作业，实现施工进度与运输生产“两手抓、两不误”。同时，强化现场安全管控，建立副总以上领导及相关部室负责人一线巡查督导机制，定期深入施工现场排查安全隐患、核查施工质量，严格执行“不安全不生产”准则，高效推进设备安装、线路铺设、系统调试等各项任务。
据统计，此次改造累计安装完成各类机柜11面、上位机2台、轨道区段49个；铺设室外电缆17000米，架设光缆线路20公里。通过基础设施升级，成功实现对站内23台转辙机、39架信号机的精准控制。改造后的富力站值班室，全新液晶显示系统实时动态呈现道岔位置、信号状态、列车运行轨迹等关键信息，清晰直观的操作界面让工作人员可快速掌握站场整体运行态势，作业指令响应效率得到进一步提升，为运输组织高效有序开展提供坚实保障。
11月6日，富力站微机联锁系统已成功开通运行，这是铁路运输部“智慧铁运”建设征程中的又一座里程碑，不仅显著提升铁路运输的安全性、高效性和智能化水平，更为后续同类站场技术改造积累了宝贵经验。下一步，铁路运输部将以此为契机，持续深化“四化”建设，聚焦运输装备智能化、运输组织高效化目标，加快推进技术迭代升级，全面提升铁路运输现代化水平，为公司高质量发展贡献更大力量。