为破解矿区排矸、排灰作业效率瓶颈，铁路运输部精准把脉、靶向施策，采用“微创手术式”线路改造方案，高效推进三号排矸线改造工程，为矿区生产高效运转提供了坚实保障。
三号排矸线作为矿区各煤矿排矸、排灰的核心通道，日均通过排矸、排灰车辆100余辆，是保障矿区资源循环利用的关键枢纽。然而，三号排矸线转头线受限于1道145米、2道150米的有效作业距离，单次仅能容纳8辆自翻车进行转头作业，导致机车车辆频繁往返三号排矸线，排放效率低、运输周期长，成为制约矿区整体生产效能的突出短板。为彻底破解这一难题，铁路运输部成立专项技术组，通过现场勘测、方案比选，最终确定“扩容线路、复用资源、强化能力”的改造方案，以最小投入实现最大效能提升。
针对原转头线容量不足问题，铁路运输部统筹现有资源、科学调度人员与机械，通过“分段施工、交叉作业”模式，在5天内高效完成全部改造任务。将转头线1道有效作业距离延长至218米、2道延长至224米。累计投入工程设备25台次、人员75人次，新铺轨74米，使用50GK/M钢轨148米、砼枕扣件480套、搭配鱼尾板12块、鱼尾螺丝72套。同时，坚持“能用尽用、能修尽修”原则，采用其他工程撤换后修复的砼枕120根，有效降低施工成本投入。此外，同步实施起道、拨道作业共150米，确保线路平顺度与安全性，延长设备使用寿命。
改造工程现已全面竣工通车运行，改造后的三号排矸线转头线运输效能实现质的飞跃。单次排放能力由改造前的8车增长至16车，提高了矿区排矸、排灰作业能力。同时，在同等排矸、排灰量作业时，机车占用台次减少50%，有效降低了能源消耗与机车磨损，缓解了矿铁运输压力。